Um novo viaduto que vai interligar a Avenida ACM, nas regi\u00f5es do Corpo de Bombeiros e as proximidades do acesso para a Av. M\u00e1rio Leal Ferreira (Bonoc\u00f4), que vai reduzir congestionamentos na regi\u00e3o e melhorar a mobilidade, ser\u00e1 constru\u00eddo pela prefeitura de Salvador em 14 meses, por R$ 50 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Os secret\u00e1rios de Mobilidade Urbana (Semob), Fabrizzio Muller, e de Infraestrutura e Obras P\u00fablicas (Seinfra), Luiz Carlos, detalharam ao\u00a0Portal A TARDE\u00a0os principais aspectos da obra. Segundo a prefeitura, o viaduto vai beneficiar motoristas vindos das avenidas Tancredo Neves e Paralela que desejam retornar para a Av. ACM.<\/p>\n\n\n\n
“Na verdade, esse \u00e9 mais um projeto que faz parte de um grande projeto que \u00e9 a nova Tancredo Neves. Com a implanta\u00e7\u00e3o do BRT, foi feito um escudo para projetos complementares em toda a regi\u00e3o. Ent\u00e3o tudo isso aqui foi simulado atrav\u00e9s de sistemas espec\u00edficos de simula\u00e7\u00e3o de origem e destino, para que a gente pudesse ver quais eram as interven\u00e7\u00f5es mais necess\u00e1rias nesta regi\u00e3o. Ent\u00e3o, \u00e9 um pacote de interven\u00e7\u00f5es, desde o Mergulh\u00e3o, que est\u00e1 nesse projeto, a ponte do Camurujipe, a duplica\u00e7\u00e3o da Marcos Freire, o viaduto em frente ao Shopping da Bahia que vai ser iniciado agora, e esse viaduto aqui. Tudo isso \u00e9 um pacote de interven\u00e7\u00f5es que contemplam toda essa regi\u00e3o para dar uma melhor fluidez, para dar mais atendimento a determinadas regi\u00f5es, tirando por exemplo o fluxo da R\u00f3tula do Abacaxi, melhorando realmente o trajeto das pessoas”, disse Fabrizzio.<\/p>\n\n\n\n
O titular da Semob respondeu ainda sobre as cr\u00edticas que a pasta recebeu desde que fez o an\u00fancio da interven\u00e7\u00e3o nas redes sociais.<\/p>\n\n\n\n
“Eu respondo com estudos. Nada aqui \u00e9 feito sem estudos t\u00e9cnicos, com sistemas de micro simula\u00e7\u00e3o, sistemas que identificam as necessidades da cidade. \u00c9 claro que se voc\u00ea for olhar do ponto de vista, talvez, urban\u00edstico, o viaduto \u00e9 sempre um elemento que pesa, mas h\u00e1 uma necessidade de vi\u00e1rio. As pessoas falam, e a gente ouve muitas cr\u00edticas, inclusive colocando como exemplo cidades na Europa, onde as pessoas n\u00e3o utilizam tanto o carro. Aqui a gente ainda tem uma cultura rodoviarista de prioridade ao carro, n\u00e3o \u00e9 isso, a gente est\u00e1 tentando mudar, tanto \u00e9 que a gente est\u00e1 melhorando o transporte p\u00fablico, justamente para mudar essa cultura, s\u00f3 que isso n\u00e3o acontece da noite para o dia, e a cidade precisa, em determinados pontos, interven\u00e7\u00f5es para melhorar a sua mobilidade\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEnt\u00e3o, assim, claro que a gente, por outro lado, vem fazendo um trabalho de melhoria do transporte p\u00fablico, a gente iniciou o primeiro dia \u00fatil de uma nova linha do BRT, isso tem trazido o BRT tem trazido muita facilidade, muita mobilidade para as pessoas, melhoria no seu deslocamento, da mesma forma que o metr\u00f4 trouxe, e que a gente est\u00e1 melhorando toda essa integra\u00e7\u00e3o do sistema de transporte p\u00fablico. Claro que \u00e9 o que a gente v\u00ea como o futuro da cidade, e a melhoria do transporte para que as pessoas possam deixar o seu ve\u00edculo em casa, mas isso ainda n\u00e3o \u00e9 uma realidade de momento da cidade, a gente tem outras quest\u00f5es que impactam, inclusive a seguran\u00e7a p\u00fablica, \u00e9 um ponto que impacta na utiliza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico, isso \u00e9 apontado em todas as nossas pesquisas, as pessoas hoje t\u00eam um pouco de receio de sair do transporte p\u00fablico por conta da viol\u00eancia. A gente precisa agir pontualmente na cidade para trazer melhorias naquelas regi\u00f5es que a gente entende que s\u00e3o necess\u00e1rias. Mas assim, nada \u00e9 feito sem estudo, sem realmente um trabalho t\u00e9cnico por tr\u00e1s\u201d, pontuou Muller.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 Luiz Carlos, titular da Seinfra, avaliou que a interven\u00e7\u00e3o far\u00e1 com que os motoristas possam retornar de forma r\u00e1pida para o sentido oposto da via.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO viaduto \u00e9 importante para quem mora e trabalha nessa regi\u00e3o, quem vem da regi\u00e3o da Paralela, que mora ou trabalha na regi\u00e3o do Iguatemi, por exemplo, ou na regi\u00e3o de Brotas. Na atual conjuntura, ele tem que ir na R\u00f3tula do Abacaxi, enfrentar toda aquela conflu\u00eancia de ve\u00edculos que v\u00eam de outras regi\u00f5es para retornar. Com esse viaduto, ele vai poder retornar de forma r\u00e1pida, sem perder tempo. Com investimento de R$ 51 milh\u00f5es, quase R$ 52 milh\u00f5es, com prazo de obra de 14 meses. Esse viaduto surgiu a ideia quando o prefeito Bruno ainda era secret\u00e1rio da Seinfra\u201d, afirmou o secret\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: ATarde <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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